Inspección de seguridad vehicular

Cuando un vehículo se presente para inspección, la calcomanía de aprobación anterior, si la hay,
deberá ser retirada y destruida antes de realizar cualquier inspección (excepto
una calcomanía de rechazo).

El inspector conducirá el vehículo al carril de inspección.

• Partes desgastadas, dañadas o faltantes.
• Revestimientos o tambores desgastados, contaminados o defectuosos.
• Fugas en el sistema y nivel adecuado de fluido.
• Pastillas de freno o discos de freno desgastados, contaminados o defectuosos.

• Partes rotas o faltantes.
• Ajuste correcto.
• Equipo estándar de fábrica o equivalente.

• Tipo, objetivo y resultado aprobados.
• Estado de las lámparas, lentes, cableado e interruptor.
• Indicador de luces altas.

• Tipo aprobado, bombillas adecuadas y estado de las lentes, el cableado y el interruptor.
• Propósito de las luces antiniebla y de conducción.
• Iluminación de todas las lámparas y color correcto de las lentes.
  (NOTA: Todos los vehículos deben tener una lámpara trasera que muestre una luz roja hacia atrás, una luz blanca que ilumine la placa de matrícula trasera; los vehículos de más de 7 pies de ancho o que se extiendan 4 pulgadas o más allá de los extremos del guardabarros delantero deben estar equipados con luces de gálibo aprobadas y reflectores de reflexión. (Incluir la carga al medir.)

• Tipo aprobado, bombillas adecuadas y estado de las lentes, el cableado y el interruptor.
• Operación correcta del dispositivo.
• Iluminación de todas las lámparas y color correcto de las lentes.

• (Levante la parte delantera como se muestra en el “Manual oficial de inspección de seguridad de vehículos motorizados”).
• Desgaste en bujes, pernos de pivote, rótulas, rodamientos de rueda y extremos de barra de dirección.
• Holgura de la caja de cambios en el bastidor, estado del tirante y del brazo de dirección.
• Holgura en el volante; fuga de líquido de la dirección asistida en el sistema.
• Alineación de ruedas y alineación de ejes.
• Resortes helicoidales rotos, hojas de resorte y grilletes desgastados.
• Amortiguadores.
• Estructura rota o debilitada.
• Monturas de motor rotas o ausentes.
• Levantar bloques.

• Condición de los neumáticos, incluida la profundidad de la banda de rodadura.
• Mezcla de neumáticos radiales y de capas diagonales.
• Ruedas que estén agrietadas o dañadas de manera que afecten la operación segura.

• Rigidez del montaje.
• Condición de la superficie reflectante.
• Verifique la visibilidad de la carretera a 200 pies hacia atrás. (Los espejos de los camiones deben extenderse al menos hasta la mitad del camino más allá del borde de la carrocería.)

• Conexiones eléctricas, montaje y botón de claxon.
• Emite un sonido audible a una distancia mínima de 200 pies.

• Vidrio de seguridad homologado.
• Nubosidad, distorsión u otra obstrucción a la visibilidad.
• Vidrio agrietado, rayado o roto.
• TODAS LAS CALCOMANÍAS NO AUTORIZADAS DEBEN QUITARSE. 
• Se permite el material de sombreado solar en el parabrisas que muestre palabras, letras, números o imágenes que no se extiendan por debajo de la línea AS-1. En ausencia de una línea AS-1, el material de protección solar en el parabrisas que muestre palabras, letras, números o imágenes no puede extenderse más de tres pulgadas hacia abajo desde la parte superior del parabrisas, a menos que lo autorice el Departamento de Vehículos Motorizados de Virginia y se indique en el registro del vehículo.
• Operación del vidrio de la puerta delantera izquierda.

• Condición operativa.
• Condición de las escobillas limpiaparabrisas.

• Línea de escape: colector, juntas, tuberías, silenciadores, conexiones, etc.
• Fuga de gases en cualquier punto desde el motor hasta el punto de descarga del sistema.

• Iluminación de la placa trasera

• Condición operativa del pestillo del capó.
• Presencia del sistema de emisiones; evidencia de que se han retirado, inutilizado o desconectado partes esenciales.
• Niveles de fluidos que están por debajo del nivel adecuado:
  • (a) Líquido de frenos. 
  • (b) Líquido de dirección hidráulica.
• Correa de dirección asistida; tensión adecuada, desgaste o ausencia de correa.

• Instalación.
• No se han retirado, desconectado ni dejado inoperativas las piezas.
  (NOTA: Esto incluye el convertidor catalítico y el tubo de llenado del tanque de combustible.)

• Anclaje.
• Ubicación.
• Condición.

• Tipo aprobado.
• Instalación.
• Condición.

• Cualquier defecto en el sistema de bolsas de aire señalado por la luz de disponibilidad de las bolsas de aire, o indicado de otra manera.
• La bolsa de aire se ha desplegado y no se ha reemplazada (y no está desactivada debido a una exención médica u otra y se ha colocado un aviso para indicar que está desactivada); o
• Cualquier parte del sistema de bolsas de aire se ha retirado del vehículo; o
• Si el indicador de la bolsa de aire no se enciende o permanece encendido continuamente.    

• Manija o dispositivo de apertura que permita abrir la puerta desde el exterior y el interior del vehículo.
• Sistema de cierre que mantendrá la puerta en su posición cerrada correcta.

• Cualquier parte que no esté firmemente asegurada.
• Una fuga de combustible líquido.
• El tapón de llenado del tanque de combustible para ver si está.

• Orificios que permiten la entrada de gases de escape al compartimiento de los ocupantes.
• Condiciones que representan un riesgo para los ocupantes.

• Si se aprueba, coloque la calcomanía de aprobación completa en el vehículo y entregue el recibo del certificado al operador.
• TODOS LOS DEFECTOS DEBEN CORREGIRSE Y EL VEHÍCULO SE DEBE VOLVER A INSPECCIONAR DENTRO DE 15 DÍAS.  EL CONDUCTOR PUEDE SER SUJETO A RECIBIR UNA MULTA DE TRÁFICO POR CUALQUIER DEFECTO QUE SIGA PRESENTE CUANDO EL VEHÍCULO SE OPERE EN LA AUTOPISTA.

(NOTA: El período de validez de la calcomanía de rechazo incluirá quince15(15) días además del día de la inspección.)